实现常规船型的优化与升级以谋生存、求发展
日期:2011-11-11 15:57
据悉，日本三菱重工10月14日宣布开发出新型散货船，称该型船应用了空气润滑技术，从而使其二氧化碳排放量与传统散货船相比减少了25%。此前，该集团已经推出了应用同样技术的14000TEU新型集装箱船。
然而，盘点一下这些日本船企推出的新船型便可发现，它们并不全是传统意义上的双高船型，其中，应用新技术的油船、散货船和集装箱船等常规船型占了很大比重。对于目前订单仍以三大主力船型为主的中国船舶行业来说，日本造船界的做法无疑值得关注和借鉴：虽然当前市场需求结构发生了变化，但常规船型市场仍然有金可淘；在船市低迷期，中国船企要想谋生存、求发展，不妨把握
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