环氧树脂/碳纤维复合材料革命的代表——波音787梦幻客机
日期:2011-11-11 15:54
载转移的特性，Miller说。这样我们就可以再回到一体机身筒体的想法上，并且再一次减轻了该设计这一部分的重量。最终，我们比最初设计节省了三倍重量。另一项好处来自于金属与塑料交接处(引擎机舱入口与引擎机舱结构的接合点)层流的扩展(1.5库比特)。
波音公司预计只这一项设计改进每年就可以节省20000加仑燃料。这是制造技术、材料技术和成形技术的巨大联合，或许就是成形技术让我们切实能够在空气动力学的表现上取得了又一次飞跃。复合材料的弊端是什么？复合材料不会生锈，但是也会有一个光致氧化过程，所以复合材料必须上漆。这样就有了关于梦幻飞机
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