据中国民航局消息：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

由于在飞行过程中会出现不同角度的位置和材料在实际使用上有不同的安装位置，所以飞机材料的阻燃标准会关注在不同平面和角度上的燃烧情况以及燃烧伴随的热释放，烟密度和烟毒性

其中，ABD 0031概述了空中客车公司商用飞机机舱内部材料使用防火安全设计标准，该耐火设计标准涉及材料，元器件，零部件和系统组件的燃烧性能。包括相应的适航耐飞性权威认证要求和空中客车“燃烧-烟雾-毒性”耐火要求。

标准名称

ABD 0031 Airbus Fire worthiness Requirements :Generation of smoke and toxic gases

ABD 0031空客飞机标准:燃烧烟雾和气体毒性要求

测试要求

该测试要求针对产品及其相关用途，由以下测试要求组成（其中多数测试等同于JAR/FAR/CS相关要求）

1）燃烧测试

AITM 2.0002A/B. 材料垂直燃烧60s / 12s防火测试

AITM 2.0003. 材料水平燃烧15s防火测试

AITM 2.0004. 材料45℃角燃烧30s防火测试

AITM 2.0005. 材料60℃角燃烧30s防火测试

AITM 2.0038. 可燃性测试（热缩管）

AITM 2.0009. 座椅垫可燃性测试

2）热释放测试

AITM 2.0006. 热释放

3）烟雾密度测试

AITM 2.0007A/B. 机舱内部材料/设备和非金属构件的燃烧烟雾密度

AITM 2.0007A/B. 电线电缆燃烧比光密度

4）毒性测试

AITM 3.0005. 毒性测试

相关标准

ASTM E 662: 特定光学烟雾密度产生的标准测试方法

BSS 7238 材料燃烧产生的烟雾测试方法

BSS 7239材料燃烧产生的毒气测试方法

FAR 25.853美国航空飞机-机舱内部材料可燃性

HB 5469: 民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验

HB 7068 射频无反射室内用聚氨酯泡沫吸波材料燃烧性能试验方法

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 出自GF2022