本产品在“铁路数字信号电缆”的基础上，对传输四线组进行了单独屏蔽（分A型、B型，结构见电缆组序排列示意图），因而提高了电缆近端串音衰减，汽车品牌有效解决了在同根电缆内传输相同频率的铁路信号信息时，汽车渠道各传输组之间的干扰防卫问题。可用于信号系统及设备之间，同缆传输同数量级电平的同频信息及最高2Mbit/s数字信息，以及传输交流750V或直流1100V电力的性能。

    本产品适用于铁路信号自动闭赛，计轴、车站电码化、微机检测、调度集中、调度监督、大功率电动转撤机等有关信号控制装置和设备之间传输控制信息，检测信息和电能，汽车新闻可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道。当用于ZPW－2000、UM71无绝缘轨道电路自闭系统时，传输距离可达10Km。并可替代“铁路信号电缆（PT缆）”用于其它铁路信号系统中。在电缆制造工艺方面，新技术条件规定，汽车图片显示绝缘导线电信芯采用具有国际先进水平的皮－泡－皮物理发泡三层共挤技术。另外电缆主要原材料和选用也与IEC等国际标准规定基本一致。

产品使用特性：

    1、电缆导体长期工作温度不超过70℃；

    2、电缆使用环境温度为－40℃～60℃；

    3、电缆敷设时的弯曲半径的15倍；

    4、电缆敷设时的环境温度应不低于－10℃；

    5、电缆机械强度高、防腐剂、耐寒性能好，抗冲击力强；

    6、铝护套铁路内屏蔽数字信号电缆具有良好的屏蔽性能，可提高线组间的抗干扰能力。

型号、名称、适用范围、敷设条件及规格：