在火灾发生的时候，人们往往以为看得见的明火非常可怕，殊不知潜在的更大危险也在靠近。烟雾密度和烟雾毒性，不仅阻碍了逃生视线，而且更能造成人们的窒息死亡-这才是火灾导致人员大量伤亡的最大元凶。

在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公约）的规定，船舶包含轮船，舰艇等。由于船舶发生火灾时不易逃生，材料的防火性能特别受关注。EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定所有用于船上的材料都要进行防火测试认证，并且只认可通报认证机构颁发的证书，测试根据标准IMO MSC 61（67）进行(IMO)。

 IMO MSC 61(67)烟雾毒性测试IMO-2-适用产品

适用范围：舱壁、天花板的表面材料、地板材料、甲板覆盖物、塑料管道、电缆等

IMO MSC 61(67)烟雾毒性测试IMO-2-标准要求

光烟雾密度的限值：

毒气各组分的限值：

一氧化碳CO：1450ppm
溴化氢HBr：600ppm
氯化氢HCl：600ppm
氰化氢HCN：140ppm
氟化氢HF：600ppm
二氧化硫SO2：120ppm
氮氧化物NOx：350ppm

IMO MSC 61(67)烟雾毒性测试IMO-2-WheelMark和USCG认证

船舶材料/设备用在欧洲注册的船舶上面需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行测试并执行Wheelmark认证，而到美国注册的船舶则需要美国海上警卫队USCG认证。

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2：烟雾毒性测试

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃烧试验

IMO MSC 61(67)烟雾毒性测试IMO-2-参考标准

船上设备/材料防火测试需根据IMO MSC 61(67)和IMO FTPC (fire testing procedure code)
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 1: 不燃物测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2：烟雾毒性测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 3：A, B, F 耐燃等级测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 4: 防火门控制系统测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃烧试验
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 6: 主要甲板覆盖物测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 7: 垂直放置的纺织物料和覆膜测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 8: 软垫家具测试
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 9: 床上用品测试
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 and ISO 5660: 高速船舶防火材料

随着各种新材料的大量开发和应用，潜在的火灾危险因素也越来越多，火灾的危害性也随着越来越大。无情的大火曾夺去无数人的生命，也吞噬了无数的社会财富，因此增强材料的阻燃防火性能，日益受到各个领域的重视。