沙伯基础携手IAV为新能源汽车开发解决方案，整合不同公司的技术专长而实现优势互补。
为配合混合动力车、插电式混合动力车和电池电动车的环保优势，需要通过减轻其他方面的重量来抵消电池组的额外重量，而一般中等大小汽车的电池组重量高达300千克(约661磅)。沙伯基础的Noryl聚苯醚(PPO)树脂和Valox聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂等热塑性材料可以代替电池框架和外壳所用的钢。这些树脂还具有耐化学性、耐高温性、尺寸稳定性和阻燃性等特点。
沙伯基础的Ultem聚醚酰亚胺(PEI)树脂具有耐高温性和固有的阻燃性，而ValoxPBT树脂则能提供耐高温性和耐化学性。
对于混合动力电动车辆而言，电压越高，电磁干扰/射频干扰(EMI/RFI)的屏蔽对于控制来自不同电子组件如换流器、电子控制装置和电池管理系统的干扰就越重要。沙伯基础的LNPFaradex复合材料具有出色的EMI/RFI防护特性，而且轻于金属覆盖层或金属镀膜。
与内燃机将热量供应到车辆内部相比，新能源车辆则依靠电池电量进行加热和空调冷却，这就使得避免电池的大电流放电变得非常重要。Lexan聚碳酸酯车窗解决方案可提供5倍于玻璃的保温性能，此外，Lexan专业红外(IR)吸收规格的树脂能通过在高温或晴天的情况下，减少热负荷量传送到汽车内部，以最大化地优化使用空调。
