新列车「Q-Train」将会有6大提升，包括：
车门旁边座位有改动，部分车门旁边的玻璃屏风稍微移入车厢内，让上落车位置更宽敞，腾出更多空间让乘客上落车，同时扶手栏及扶手环集中在车厢中间，吸引乘客走入车厢中间，让更多月台乘客可以上车。
车厢内的扶手装置由20多个增至64个，包括环型扶手杆和吊环扶手。
座椅以人体工学设计，并配备背靠，同时多用途空间增设挨杆。
全面采用LED灯照明，并在车门位置上方增设横形的LED灯，方便乘客识别车门位置。
列车路线显示屏将改以动态路线图显示，可实时提供更多车务信息，例如路线、行走方向、车门打开方向及突发信息等。
增设多种智能功能，其中在座位下方设有装着监视列车不同装置的箱子，方便港铁收集数据，提供工程人员遥距监察列车设施。
信号系统方面，将会采用新列车先行，新信号系统随后方向，新列车将先配备市区线现有的信号系统，当市区线信号系统更换工程完成后，转用将来的新信号系统。进度方面，荃湾线新信号系统最快2025年至2026年启用，之后以“一年一线”先后于港岛线、观塘线及将军澳线投入服务，整个项目预计于2028至2029年间完成，港铁车务总监李家润指，完成工程后，市区线可增加整体可载客量，预计可满足2031年后的乘客增长。
