随着全球疫情的持续控制，航空业迎来需求反弹。6月29日，美联航宣布将增购200架737MAX飞机，包括150架最大MAX机型737-10和50架服务于单通道市场的737-8。
美联航宣布订购270架飞机 2021中国民用航空市场需求呈恢复趋势
随着全球疫情的持续控制，航空业迎来需求反弹。6月29日，美联航宣布将增购200架737MAX飞机，包括150架最大MAX机型737-10和50架服务于单通道市场的737-8，新的交易使美联航对737 MAX的订购总数增加到了380架，其中30架已经交付。作为737-10的启动用户，美联航在2017年将100架737-9订单转为737-10订单。今日的协议还包括购买737 MAX模拟机数据包来支持其飞行员培训项目。
美联航一般指美国联合航空公司。美国联合航空，全称为美国联合航空公司，该公司成立于1926年，当时的身份是作为波音航空运输公司、太平洋航空运输公司、国家航空运输公司和瓦尼航空公司4家公司的管理公司，主要是在美国内交付邮件。
与此同时，我国5月航司引进飞机量创新高。5月，民航市场回暖态势明显，国内航司迎来了飞机交付的高峰期。航司客座率进一步恢复，春秋航空、吉祥航空客座率表现亮眼，均达到80%以上，位列六大上市航司前二。不过，受疫情影响，广深两地机场5月旅客吞吐量较4月流失超50万人次。
我国民用航空市场率先走向复苏，我国由于应对疫情得力，疫情持续时间较短，在全球范围内较早恢复了既有的生活工作方式，这种商务出行的冲击或许并不明显。但相较2020年第一季度半个季度的旺季，2021年中国航司第一季度的希望已然破灭，由于疫情的反复，部分枢纽城市被号召“就地过年”，致使春运期间的机票价格水平普遍只有过去的1/3，甚至是更低。
5月份，受国内多地疫情反弹影响，民航恢复势头较上月略有回落，但仍处于较高恢复水平，全行业完成旅客运输量5104.1万人次，同比增长97.6%，相当于2019年同期的93.6%。这意味着，5月份的客运量已恢复到疫情前水平的九成以上。
数据显示，2021年5月，中国内地航线执行航班量保持平稳态势，日均航班量为12678班次，全面恢复至疫情前2019年同期水平。受海外疫情影响，中国内地通航国际航班量每日仅为142班次，整体处于疫情之前2019年同期约6.64%的水平。
分航司来看，六大上市航司的客运恢复情况差异明显。南航、东航、国航三大航的5月载客人数相比于疫情前同期的恢复率均达到85%以上。
