中国航空学会近日组织专家对通用航空进行“会诊”，并为通用航空发展开出“药方”——以市场需求导向为牵引，推动通航飞机型号不断创新。研发新型号、改进新技术、创造新业态、满足新需求。

航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。

以市场需求为导向引领通用航空发展

通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，被熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。

美国现有通用机场1.9万多个，飞机22万多架，而中国注册通航机场仅339个，运营航空器3131架，差距十分明显。他还注意到，去年中国货运531亿吨，快递800亿单，其中公路占大头，铁路运力少，通航是短扳。

中国航空学会近日组织专家对通用航空进行“会诊”，并为通用航空发展开出“药方”——以市场需求导向为牵引，推动通航飞机型号不断创新。研发新型号、改进新技术、创造新业态、满足新需求。通用航空被列入国家战略性新兴产业，承载着调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费的历史使命，迎来了难得的历史机遇。

我国通用航空业的发展需要政策支持

政策支持是通航飞起来、热起来的制度保证。十四五”规划明确提出，稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。

近年来中国通用航空产业在各类政策的引导下，发展条件日益成熟。《关于促进通用航空产业发展的指导意见》提出到2020年，建成500个以上通用机场，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空业经济规模超过1万亿元。通用航空是集“军民融合”属性为一身、最富“寓军于民”潜质的民用领域之一，在军民融合产业政策的推动下，通用航空产业落地加快，民营资本进入增加，行业增长势头良好。当前中国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长，并且已经呈现出加速增长的态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现增长的势头放缓，2019年中国通用航空器数量约2667架。2020年，中国通用航空器数量将达2863架。到2025年，中国通用航空飞机数量将超4000架。

通用航空业的巨大发展潜力仍待释放

但是，我国通用航空“上不了天、落不了地、产业薄弱”的问题仍然存在，巨大发展潜力仍待释放。国家和地方不断出台各种政策扶持通用航空产业发展，发展势头迅猛，通用航空产业迎来了来千载难逢的机遇。随着中国经济社会的持续快速发展和综合国力的提高，通用航空产业的快速发展，加之中国经济进入新常态，中国通用航空消费开始呈现多元化、层次化、大众化的消费特点。随着中国经济进入新常态，技术创新成为中国通用航空产业的发展的重要支撑。通用航空产业创新本质上是以通用航空飞机研发、设计与制造及时创新为核心，带动通用航空产业其他领域的技术创新，进而推动整个通用航空产业链的快速发展。