根据印度铁道部部长苏拉戌?帕拉胡（suresh prabhu）在2月25日的议会上提交的铁路预算显示，用于资本支出的经费较同比增加了21%。

 

　　帕拉胡表示，铁路将为资本开支提供资金，包括各种内部资源和来自国际市场及多边机构的债务。

 

　　印度政府将下一财年的收入总额目标定为1.85万亿卢比，比当前财年的高了10%，而旅客运输的收入目标为5101.2亿卢比，较当前财年(将于3月31日结束)提升了12.4%。

 

　　帕拉胡说，国企人寿保险公司将于未来5年以分期付款的方式向印度铁路融资1.5万亿卢比，用以实施各项工程。

 

　　年度铁路预算报告一向被视为政府开支计划的风向标，印度政府已定于下周一公布下一财年的开支计划。

 

　　在印度，增加旅客的铁路出行费用是个政治敏感问题。过去，政府一方面将火车票价保持在较低水平，为每天乘火车出行的230万印度旅客提供便利。另一方面，以较高的运费率来补贴铁路旅客服务和维持低火车票价。

 

　　“我们会迎来具有挑战的时期，也许会非常艰难。但是，这项预算反映了印度公民的强烈愿望，”帕拉胡说。

 

　　2015年，印度总统纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)的政府出台了一项将1370亿美元用于铁路现代化建设的5年计划，以解决交通拥堵问题并拉动身为亚洲第三大经济体的本国经济增长。

       国际铁路联盟UIC564-2轨交防火标准：
       http://www.ecosafene.com/firetesting/railwayvehicle/229.html