这趟国际联运列车到达朝鲜首都平壤的时间为北京时间15时30分，目前由两辆硬卧车厢组成，随着出境人数的增加，列车还将扩大编组。
地处中朝边境的丹东火车站，被誉为“国门第一站”，担负着输送中外旅客和中国商品出口至朝鲜等运输任务。丹东站自1954年4月1日起开始承办中朝联运业务，每周有4对往返于北京－丹东－平壤的国际联运旅客列车。
记者在丹东站看到，售票处、候车室、站台均悬挂朝鲜语标识，在国际联运客车到发时段，车站还采用中、英、朝三国语言进行广播。车站20多名年轻的大学生客运员和售票员用中、朝、英三种语言为来往乘客服务，这在全国铁路运输系统内尚属“唯一”。
“上世纪80年代时，每天的联运旅客只有10多人。”从事25年客运员工作的王仁伏说，近年来随着客流增多，两节车厢都满员，有时候要增加到8节车厢。
丹东站站长张智海说，根据中朝两国人员往来和旅游边境贸易量的增加，两国铁路部门决定从2013年1月1日起，丹东—平壤国际联运旅客列车实行每日开行。这也打破了中朝铁路联运沿袭近60年的隔日开行历史。
联运加密运行一年来，中朝联运旅客列车不仅为中外客商往返中朝两国搭建通道，还为朝鲜经贸旅游文化代表团、朝鲜国立艺术团等朝方团体来华参展、演出提供了便捷服务。
据不完全统计，中朝铁路联运运送旅客至今超过上百万人次。2013年，联运客流达到9万多人次，创近60年来最高。
连接沈阳至丹东的高速铁路预计将于2015年通车运行。届时，搭乘高铁到丹东赴朝游的旅客将会进一步增多。
