今后10年，我国汽车工业将进入一个高速增长期，由此带动汽车用纺织品需求量急速提升。汽车用内饰面料是纺织行业内的新兴门类之一，和传统服饰用纺织品相比，它不仅要求具有美观性和装饰性，而且要求其具有一定功能性，外观和材质都有特殊的要求，因而功能纺织品进入了汽车加工行业，而且用量在逐年上升。 

功能纺织品的加工的技术含量、生产难度都不是一般纺织品可比的，它用做汽车内饰面料，不仅可以提高产品的舒适性，更能提高汽车本身的附加值。

汽车用内饰面料的分类及性能要求

用于汽车工业中的纺织品主要是化学纤维纺织品，根据其织造方式的差异，我们将内饰面料大概分为五大类：

面料类型          主要用途

机织面料         坐椅、车门、窗帘

经编面料         车门、车顶、中柱、窗帘

割绒面料          坐椅、车门

纬编提花面料    坐椅、车门

非织造面料         地毯、顶、中柱、行李箱

内饰面料主要功能是美化汽车车体内环境，使驾乘人员在旅行途中有舒适感，因而内饰面料必须具有安全性、舒适性和环保性。

功能纺织品在汽车内饰中的应用

阻燃纺织品

汽车内饰面料以化学纤维纺织品为主，考虑到安全性能，开发阻燃纺织品内饰面料是十分必要的。阻燃纺织品有两种形成方式，即开发阻燃纤维纺织品和对纺织品进行化学整理。

阻燃纤维主要是针对化学纤维而言，可分两类，一类是该纤维本身就具有阻燃性能；另一类是对纤维通过改性的方法制取阻燃纤维，即原丝阻燃改性。原丝阻燃改性包括共聚法、共混法和接技改性法。

阻燃整理主要是在纺织品的后整理加工过程中对织物进行表面处理，即通过吸附沉积、化学键合、非极性范德华力结合及粘合等作用，使阻燃剂固着在织物上，从而获得阻燃效果。织物进行阻燃整理的加工形式主要有以下几种。

浸轧焙烘法  该方法是阻燃整理方法中应用最多的一种，工艺流程为：浸轧–预烘–炼烘–后处理。它的浸轧液为阻燃剂溶液，适用于纤维素纤维织物的阻燃整理。

浸渍烘燥法  工艺流程为：浸债–干燥–后处理。它是将织物放在阻燃液中浸渍一定时间，取出烘干即可，有时阻燃整理可与染色工艺同浴进行。

涂布法  它是将阻燃剂混入树脂内进行加工。根据机械设备的不同分为刮刀涂布法、浇铸涂布法和压延涂布法。不同的产品采用不同的加工方法。

a）刮刀涂布法：将混有阻燃剂的浆料用刮刀直接涂布在织物上。阻燃剂大多先做成溶液或乳液后应用。

b）浇铸涂布法：是将高聚物浇铸膜加压附着在织物上。适用于阻燃剂含量高的大型帷幕和土木工程用品。

c）压延涂布法：将高聚物在压延机上制成薄膜．再与织物贴合，一般采用聚氯乙烯树酯、聚偏氯乙烯树酯及这类树酯的共聚物与阻燃剂的混会物。

目前，对于装饰用的纺织品，涂布法应用比较广泛，因为这种方法比较容易实施，而且持久性相对较好。

抗静电纺织品

化学纤维制品都容易产生静电，对于汽车来说，内饰面料有必要进行抗静电整理，这样主要是基于安全考虑，防止静电对人体造成伤害。

抗静电纺织品的生产主要有三种途径：抗静电剂整理、改性纤维丝和混入导电纤维。

抗静电剂整理即在染整加工过程中直接将抗静电剂通过喷洒、浸渍方式作用于织物上。其关键在于选择功能良好的抗静电剂及选择适当的整理工艺条件。但实践证明，目前大部分抗静电剂整理后抗静电效果不能长期保持。

改性纤维丝<