地铁除各站出入口外深处地下，确保站内空气新鲜宜人需要通风空调系统昼夜不停地送风和排风。6月29日，长沙地铁2号线一期工程通风空调系统安装主体完工，正在进行空调和设备的扫尾工作，预计今年9月完成通风空调系统联合调试。

    三种风亭分工不同

    每个地铁站外，乘客会看到一些6米长5米宽的体量不是很大的矩形构筑物，这就是世界上所有地铁不可或缺的风亭组。长沙市轨道交通集团相关负责人说，地铁2号线19个地铁站所有风亭组，包括新风亭、排风亭和活塞风亭，主体工程建设全部完成。
 
    暖通施工员丁伟介绍，新风亭把室外大量的新鲜空气通过风机不停地输送到地铁站内，而排风亭则将地铁站内的空气通过轴流风机排出去，活塞风亭主要针对地铁区间隧道提供相应服务。

    地铁2号线的通风空调系统采用屏蔽门式系统，“在车站的站台与行车隧道间安装屏蔽门，将站台与行车区分隔开，车站安装空调系统，隧道用通风系统。”丁伟说。他介绍，地铁正式运行后，地铁通风空调系统每小时为每位乘客送新风30立方米，夏天开空调季节每小时为每位乘客送新风20立方米。

    两套设备交替使用

    据介绍，地铁开通后，每天有大量人群进入到地铁站内，带入大量二氧化碳等废气，假如没有相对应的新鲜空气进来，也没有大量的废气被排出去，那么地铁站内的空气就很不新鲜，就会让人感到不舒服。这就需要每时每刻通过机电设备把这些废气排出去。

    地铁运行后，晚上11点到次日凌晨6点，地铁列车要停下来检查和维修，这个时候地铁的通风空调系统是不是也休息呢？中建五局三公司相关专家介绍，为保证设备检修期间通风系统不中断运行，将安装两套装备轮流交替使用。