如今汽车行业的快速发展和日趋严峻的竞争形势下，牢固，可靠，稳定，美观，轻量化等因素一直是汽车厂商不懈的追求，聚氨酯领域新材料新产品的需求也就应势而生。德国亨内基公司研制的聚氨酯复合材料喷涂模塑技术(PUR-CSM)很好的解决了这个问题，实现了这一想法。
德国亨内基公司是一家专业聚氨酯设备制造商，该公司一直致力研制先进的聚氨酯发泡设备，该公司设备广泛应用于全球范围，确保了完美的产品质量，并大量节约了原材料。关于亨内基聚氨酯复合材料喷涂模塑技术(PUR-CSM)的详细介绍如下：
一、什么叫做聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)?
聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)，是将传统工业的蜂窝纸或铝箔用玻璃纤维等纤维材料进行相应强度加固，通过喷涂聚氨酯材料并运用模塑技术进行有效复合，形成强度更高并比传统板材轻量化的聚氨酯复合材料。一般的车用备胎盖板或天窗遮阳板根据形状和区域载重量分布不同需要进行局部加强和增加手柄附件等，要考虑承重、振动噪音、轻量化等因素。聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)可以很方便的在产品需要增强的地方，通过切割碎玻纤的方式来实现。如亨内基公司所述，聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)已成为车用备胎盖板或天窗遮阳板生产的最先进技术，90%以上的车用备胎盖板或天窗遮阳板可以使用该技术来生产。很多卡车制造商对轻量化材料很感兴趣，CSM工艺已广泛应用于卡车领域。在中国有很多PUR-CSM生产线在运行，用于给德国、美国等车商制造车用备胎盖板或天窗遮阳板。世界各地超过45条PUR-CSM生产线在运转，大约52台机器在用于该产品的生产。PUR-CSM工艺广泛应用于从最简易到最高端的汽车应用各领域。
二、PUR-CSM技术和设备特点：
1、亨内基公司通过不懈努力持续优化PUR-CSM技术。原先设备的玻纤切割装置切割约100kg玻纤后需要换刀片，最新研发的玻纤切割装置使用的不是刀辊也不是刀片，其使用寿命约比原装置提高10倍，有效降低了停机时间、维护时间和维护费用。对于汽车仪表台生产工艺而言，产品重约3kg,其中约1/3是玻纤，新玻纤切割装置能够生产连续1000件产品，期间不需要维护切割系统。新切割装置较以往体积小，更方便设备枪头深入模具和灵活喷涂。
2、亨内基公司PUR-CSM设备使用其专利技术，运用压缩空气将玻纤输送到切割单元，该单元外置并独立于混合头。压缩空气比较适合传输玻纤，如果拉伸压力过大，将会损坏玻纤，使用压缩空气恰当的张力，几乎没有损伤，切割装置能非常方便的改变玻纤切割长度。切割装置采用独立于混合头的外置方式，比内置于混合头更经济实用。如果切割装置内置于混合头，所有相关玻纤切割的部件都必须做硬化处理，配件费用会比较高。采用外置切割装置方式，可以使用标准混合头，并且该混合头使用寿命比内置方式要长很多，因为外置方式使混合头的清洁问题变得简单的多。PUR-CSM用户可以根据实际生产工艺灵活调整聚氨酯和玻纤的比例，产品生产灵活性较大。
3、亨内基公司最新成功研发出兼容聚氨酯和树脂的多用途设备。亨内基作为专业的聚氨酯设备制造商，也协同其他机械制造商着手于树脂转换模塑成型技术(RTM)，生产环氧树脂碳纤维加固部件。环氧树脂带有很强的气味，反应较慢，亨内基设备成功应用于RTM产品领域，其设备既可以用于聚氨酯产品也可用于其他树脂产品的生产。亨内基和注塑机生产商Engel展开合作，针对麦格纳内外饰系统的一种新工艺(Touchskin)进行开发，Touchskin是一种带电子电路的塑料膜，它可以模塑生产而成，包含电子电路塑料嵌板，并覆盖有一层光滑聚氨酯表面层。麦格纳(Magna)的产品原型是汽车排挡旁边的一小块面板，在该工艺下，聚氨酯表面层就成为了触觉控制面板，这个触觉面板可以响应手指的滑动，驾驶者可以通过“翻动和触拍”来改变设定，就如如我们使用手机或iPad等所用的触摸屏。该工艺的优势是，不增加旋钮或设备的情况下可以集成一些电器功能到这些触摸面板，这样就可以简化部件生产周期，提高客户使用体验，并利于产品量化生产。
三、总结：
在魅力无限的聚氨酯领域，专业聚氨酯设备制造商-亨内基公司力求推广聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)，有效解决产品轻量化的市场需求，愿与大家一起畅谈和推动新产品新材料的研发和应用。
