新年新气象。2012年，杭州迎来了新的变化——地铁1号线的开通。时光回到2007年3月28日，那是一个值得纪念的日子，地铁1号线正式开工。一转眼，5年过去了，载人试跑体验让民众的心情异常激动。据消息，杭城1号线将于6月份全线通车，国庆节正式运营。安防问题也伴随着地铁的全线通车成为了人们关注的焦点。

很多商场、住宅都是建在地铁上面，地铁七堡车辆段上方要建大型住宅，地铁上方有住宅安全吗？相关负责人表示，逛商场、在家休息，根本不会感觉下面有隆隆的地铁开过，很安全。

平均两分钟一个站点，预警系统覆盖全车

工作人员介绍，杭州地铁1号线全长48公里，设车站31个，目前仅有九和站至下沙文泽路站的7站6区间区域能让地铁列车在上面自由滑行“训练”，因为这段已完成地铁洞通、轨通、电通的基本环节，属于正常运行铁轨。据了解，地铁运行设计速度80公里/小时，今后最高速度能达到77公里/小时，平均运行速度不小于37公里/小时(其中包括停站时间，一般一个站点停40秒上下客)。这样算下来，从湘湖到文泽路站，34.8公里需60分钟左右，湘湖到临平站39.8公里，需要65分钟左右。

车内可以自动调节客室内的温度和新鲜空气量。每节车厢内都安装了LED大显示屏，除了通过无线网络实时播放各频道电视节目，还显示日期、温度、下一站地铁站名，以及首末班时间。车厢内还装有紧急报警装置，发生紧急情况时，乘客可与司机通话。车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小。

列车和站台间会有一道屏蔽门；采用国际最高等级的防火标准，摄像系统、火灾预警系统覆盖全车。

列车两头都有操控室。“控制室实现了车辆高度智能化。”司机小李说，在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在25厘米以内。

另外，针对地铁安全，有关部门也在积极创新相关设施，落到实处。

我国正研发地震预警系统，建成后将与地铁联网

据北京市地震局相关负责人介绍，我国地震预警系统正在研发，预警系统建成后将与地铁轨道联网。

目前我国地震预警系统已经立项，处于研发阶段，预警系统建成后，将与地铁等轨道交通联网，一旦有地震来临，将及时进行刹车停车处理。这样，当地震波还未到达就可以及时通过联网系统关闭地铁等轨道交通。

全新系统可以全面监控地铁运行各项数据

据了解，国内首个涵盖地铁工程建设、运营、设施保护的城市轨道交通应急平台2011年9月在广州上线启动。广州地铁公司方面表示，这套系统可以全面监控地铁运行的各项数据。

据有关专家介绍，随着广州地铁线路覆盖面越来越广，客运量越来越大，工程建设工点较多，需要一种技术手段对各项安全情况进行实时、全面的管理。此次上线运行的广州地铁安全预警与应急平台包括有5个子系统：建设安全管理、设施安全监测、运营机电设备安全监测、运营关键设备安全监测和车辆段周界报警。可以比较全面地实时监控建设、运营各项数据，以及各种关键设备的状态，一旦发现异常，就能及时告警显示，帮助管理人员快速进行处置。

据悉，该平台预留了与市应急办等政府部门及应急联动单位的接口，条件具备时可实现互联互通和协同指挥，能够为城市轨道交通各级管理人员的日常安全管理、风险管理、突发事件处置提供辅助决策支持。

结语

随着视频监控点位的增加，高清化和智能化的不断普及，越来越多的多级联网存在单域、多域共存的情况，既需要满足区域自治又需要能够集中管理等业务需求也变得越来越迫切，对平台提出新的挑战。随着各地区地铁的覆盖应用，视频监控系统的护力应用少不了。相信在众多安防设备守护下，地铁运营将为广大市民带来真正的便捷。