近来，韩国船舶业界的业绩下滑趋势进入可视化阶段，所以各个造船厂作为节省成本的一环，加快了技术开发的步伐。尤其是本土化率较为低的海洋装置及特种船舶领域，积极开发技术、申请专利。
近期最为积极进行开发的为LNG船的货舱，今年LNG船的订单量持续增加，且其明年的展望也好因此为节省相当于90-100亿韩元的货舱专利费，很多公司都独自开发了LNG货舱.
以韩国的STX造船海洋为例，最近独自开发了LNG货舱，从挪威船级获得了承认，韩国三星重工也独自开发了薄膜型LNG船货舱，从英国船级（LR）及美国船级（ABS）获得Mock-up认证，最近针对船东举行上市活动。
韩国现代重工也是开发了“LNG船货舱最佳系统”，如果8.2万立方米的LPG船使用该系统可以节省200吨的钢材。
