白色越野车停在BRT车道前面稳如泰山,公交车急得直想撞
2009年5月28日起，郑州市快速公交正式开通。当时有媒体报道称，BRT专用车道全天仅允许快速公交及其支线车辆通行，社会车辆占用BRT专用车道将被罚款200元。同时，开通运行的BRT一号线（农业路中州大道未来路航海路桐柏路）全线设立了电子监控系统，有关部门宣布将对占用BRT车道的违法车辆拍照罚款。
但BRT运行两年多来，很少听说有人开社会车辆占用BRT车道被拍照罚款。渐渐地，社会上不少人都认为，社会车辆走BRT车道不会被电子警察拍照罚款，与BRT车道配套的电子监控设施也只是一个摆设。然而，最近一些经常走BRT车道的司机接连接到交巡警部门寄来的交通违法通知书。“看来，交巡警对社会车辆占用BRT车道开始动真格了。”
“姗姗来迟”的罚单
2009年5月28日起，郑州市快速公交正式开通。郑州市民杨先生家住大学路与航海路交叉口附近，在未来路与郑汴路交叉口附近上班。家住的地方和上班的地方都在BRT沿线。杨先生本来经常开私家车上下班，有了BRT快速公交，他决定尝试乘坐公交车上下班。但几次坐车下来，杨先生发现坐公交车没有想象中那么方便。由于BRT公交车上下班高峰时段人非常多，杨先生不是挤不上去，就是上去之后感觉非常难受。于是，杨先生还是开着私家车上下班。
有几次，杨先生开车时不小心走进了BRT车道，非常担心被电子警察拍到。然而过了一段时间，杨先生上郑州车管所的网站查询，发现居然没有被拍到违法行驶。
后来，他从一些朋友口中了解到，BRT车道沿线的电子监控都是摆设，根本就没用。所谓的快速公交前后都装有摄像头虽然是真的，但公交公司本身没有执法权，即使拍到有社会车辆占用他们的公交车专用道，也无法进行处罚。一来二去，半信半疑的杨先生胆子大了，平时驾车若遇有急事，就“借用”BRT车道行车。从他家到单位本来约30分钟的车程，如果走BRT车道，他只用一二十分钟。由于养成了不良的驾驶习惯，时间长了，他在没有急事的时候，也驾车“蹭”BRT车道上去，甚至有时还堵住了BRT公交车。
今年2月2日，杨先生接到了郑州市公安局交巡警支队寄来的一张《道路交通安全违法行为处理通知书》，这才如梦初醒。该通知书显示，杨先生驾驶的轿车于2012年1月8日上午10时许在航海路（碧云路至京广路段）发生了“机动车违反规定使用专用车道”的违法行为，违反了我国《道路交通安全法》第三十七条规定。
后来，杨先生带着疑问到郑州市公安局交巡警支队四大队违法处理室进行了咨询。值班民警张洪波打开电脑，调出了杨先生车辆走BRT车道通过红绿灯时的照片，杨先生顿时哑口无言。
2月6日，杨先生再次收到一张《道路交通安全违法行为处理通知书》，显示其1月18日上午在同一地点有相同违法行为。这一次，他没有再去交巡警四大队咨询，因为他知道，这一次还是自己占用BRT专用道惹的祸。
幸福的错觉：走BRT车道不罚款
其实像杨先生这样认为走BRT车道不罚款的还大有人在。昨日上午，记者随机采访了3名交巡警，其中前两人表示“没有听说走BRT车道拍照罚款”，后一人则说只听说未来路上的纬二路口和顺河路口有两处360度摄像头拍摄社会车辆走BRT车道交通违法，但没有听说航海路有拍摄的。记者向其说明杨先生的车辆在航海路被抓拍时，这名交巡警称，这应该是交巡警支队管理的电子警察拍摄的，而并不属于支队下属的三大队监控室抓拍的。
就此问题，记者电话采访了郑州市交巡警支队科研所民警郭睿。郭睿说，从BRT公交车开通时起，交巡警部门一直强调社会车辆不能占用BRT车道，而且执勤民警在日常巡逻中，也会对社会车辆走BRT车道的行为进行处罚。目前，除了快速公交车辆可以走BRT专用道以外，其他如消防车、警车、工程车等带警示灯具的车辆执行紧急任务、抢险任务时，也可以临时借用BRT车道，另外，有明显校车标志的校车也可以走。其他社会车辆如果占用BRT车道，被电子警察抓拍到或被交巡警现场发现，则一律处以罚款200元。
郑州市公安局交巡警支队有关负责人称，如果遇到有交通警卫任务、出现影响正常通行的交通事故或其他特殊原因，在执勤交警指挥下，其他社会车辆可借用BRT车道临时通行。在桐柏路、航海路、未来路、农业路等设置快速公交专用车道的路段，双向一律不得停放车辆。如果违法停放，警方将对司机处以200元的罚款，并拖移车辆。此外，乘客乘坐快速公交时，必须按照信号灯指示通过人行横道线进出BRT站台，不得翻越隔离护栏。
乘客：占用BRT车道该罚
昨日上午，就社会车辆占用BRT车道问题，记者专门到航海路与紫荆山路交叉口进行走访。在该路口西侧，记者看到由西向东行驶的车辆排成了长队，每一个车道上都挤得满满的。有的车辆等不及，就拐到了内侧的BRT专用车道上。一辆B1路公交车前方，竟然排列了五六辆普通机动车。最后，前方的机动车都走了，只剩下一辆悬挂临时牌照的白色现代越野车。B1路公交车车长不断打远光灯提示该车直行，但这辆车就是不走。等到直行绿灯结束，这辆车才左转而去。开车的女公交车车长说：“这些挡路的车，往往车上只坐着一个人，却因为一个人挡道，耽误了我们车上几十个人的行程。”
记者还发现，除了私家车，一些长途客车也挤到了BRT车道上，与公交车抢行。B1路公交车车长不断用远光灯闪烁，提示前方违法挡道的车辆，但这些车辆仍旧不为所动。
经常乘坐B1路公交车的乘客王女士说，她每天上班时间都非常紧张，乘坐B1路公交车还算比较快，但每次走到航海路与紫荆山路交叉口时，由西向东的车辆与BRT公交车抢道的情况非常严重，几次因此耽误了上班指纹打卡的时间。为此，她希望交巡警部门加大对此路口社会车辆占用专用车道的处罚力度，还路于民。
公交公司：“利好”消息让快速公交车更快
占用BRT车道真的会被电子警察拍照罚款，得知这一消息时，郑州市快速公交公司一负责人声称这是一个“利好”消息，称这将有利于快速公交提高效率，更好地为乘客服务。据称，快速公交专用线沿线的监控设施是政府投资400余万元建成的，一直只具有监控和录像的功能，现在能用来处罚占用专用车道的车辆，更是物尽其用。
郑州市快速公交公司相关负责人介绍，目前，郑州市快速公交日均运送乘客50万人次，仅主线B1路一天运送乘客就在26万人次以上。B1路有107辆公交车，全线长30.8公里，平峰时设定90分钟跑完，一般需要100分钟到110分钟，遇到交通拥堵则耗时更长。
B1路公交车一调度员介绍，航海路与紫荆山路交叉口附近，经常有社会车辆占用BRT车道，遇到这种情况，车上乘客一般意见比较大，车长一般会比较理性地忍耐。总体来说，交巡警执法严格的路口，占用专用车道的相对少一点。该调度员介绍，现在走BRT车道的社会车辆比起初少了很多。目前，有航海路与紫荆山路交叉口、未来路与纬二路交叉口、未来路与纬五路交叉口、农业路与南阳路交叉口以西等路口和路段占用BRT车道的相对较多，相信交巡警部门加大治理力度，快速公交就会更快速，更好地服务于畅通郑州的建设。