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随着全球航空产业的发展，航空涂料也得到了较大的发展，因为涂料对飞机起到了重要的保护作用，因此对航空涂料的技术要求也越来越高。所以这就又为飞机涂料技术提出了更高要求，除了必备的特性外，还需将飞机防火涂料制造的更薄更轻便，以便占据更多的航空市场份额。无论飞机是在空中，还是在地面 ，着火都是对飞机最危险的威胁之一。安装防火系统对飞机可能的火区进行 安装防火系统对飞机可能的火区进行防护。飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。 非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。 非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。
飞机材料阻燃测试，防火测试－烟雾密度测试：ASTM E662
ASTM E662: Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
ASTM E662: 特定光学烟雾密度产生的标准测试方法
飞机材料阻燃测试，防火测试ASTM E662－烟雾密度测试
ASTM E662 烟雾密度测试－简介
ASTM E 662（NBS 烟雾箱法）通过测定光束的衰减测量固体材料产生的烟雾。
ASTM E662 烟雾密度测试－测试方法
样品需在60℃温度下烘干24个小时，并在温度23℃和湿度50％条件下放置
以下参数将被测定：
－ Ds 1.5 1.5分钟后的光学密度
－ Ds 4.0 4分钟后的光学密度
－ Dm
飞机材料阻燃防火测试–其他相关标准
FAR 25.853 飞机材料燃烧测试
空客标准：ABD 0031 - airbus fire testing – flame, smoke and toxicity
波音标准烟雾测试：BSS 7238 fire testing to smoke density
波音标准毒性测试：BSS 7239 fire testing to toxicity
美国标准烟雾密度：ASTM E662 fire testing to Smoke Density
美国标准燃烧测试：ASTM E162 Surface Flammability of materials-表面燃烧测试
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